他社でコンテナを運ぶドライバーをしていた時に、日本陸送が乗務拡大で増車をするという話があり、チャンスだなと思い入社しました。
ドライバーにとっては、より規模の大きい会社で荷物の量もたくさんある方が、やはり「仕事の安定」につながるので、ありがたいですね。
海上コンテナを専門で運ぶ仕事をしています。
社内には、新車をキャリアカーで運ぶ「陸送」の業務もありますが、同じドライバーでも仕事内容は全く異なります。
太田を早朝に出発して、東京港にコンテナを降ろし、新しいコンテナを積んで夕方には帰ってきます。
ドライバー業務以外にも、新入社員の育成なども担当しています。
太田を出るのが朝4時頃です。冬はまだ真っ暗ですね。
東京港までは約3時間弱の道のりです。
東京港の中にも積み込み場所がたくさんあって、長いときには何時間も待たされることがあります。
帰社したら、点呼を行い、業務の状況や連絡事項について報告し、一日の仕事が終了します。
一番大事なことは、お客様の大切な荷物を安全に正しく運ぶということです。
スケジュール通りにいかないことの方が多いですが、それでも順調に業務が進んで完了したときは満足感がありますね。
運転が主な仕事なので、健康面は常に気をつけるようにしています。
例えばちょっとの頭痛や歯痛などでも、安全運転の妨げになるので体のケアはしっかり行っています。
また、道路は自分以外の車もたくさん走っているので、運転中は周囲の細かい状況にも気を配るように心がけています。
日曜日は必ず休日です。普段のお休みも長期休暇もしっかりとれているので、運送業界としてはとても働きやすい会社です。
労働時間の制約もあり、調整が大変なこともありますが、会社が率先してドライバーを増やしてくれているので、融通も効きやすくなっていると思います。
無事故・無違反で、毎日の仕事をしっかりとこなしつつ、できるだけ長くドライバーを続けていきたいですね。
道路はもちろん、港の中にも危険な場所はたくさんあるので、とにかく安全第一で働いていきたいです。
新人ドライバーの教育システムがしっかりと確立しているので、特に未経験の方にとっては最高の環境だと思います。教習所のように、運転の基本から教えていくので、段階を踏みながら安心して仕事を覚えていくことができます。
ドライバーの高齢化は深刻な問題なので、次世代の物流を担う若い人にぜひ入社してもらいたいです！
